中文名: 二甲醚
英文名: Methoxymethane
别 称: 氧代二甲烷，甲醚，氧代双甲烷，甲氧基甲烷
化学式: C2H6O
CAS登录号: 115-10-6
熔 点: −141.5℃
沸 点: −24.8℃
密 度: 0.666g/mL（20℃）
外 观: 无色有特殊气味的气体
闪 点: -41℃
缩 写: DME
分子量: 46.07
简介
二甲醚又称甲醚，简称DME。甲醚在常压下是种无色气体或压缩液体，
具有轻微醚香味。相对密度（20℃） 0.666， 熔点-141.5℃，沸点-24.9℃，室温下蒸气压约为0.5 MPa，与石油液化气（LPG）相似。溶于水及醇、乙醚、丙酮、氯仿等多种有机溶剂。易燃，在燃烧时火焰略带光亮，燃烧热（气态）为1455 kJ/mol。常温下DME具有惰性，不易自动氧化，无腐蚀、无致癌性，但在辐射或加热条件下可分解成甲烷、乙烷、甲醛等。
编号系统
CAS号：115-10-6
MDL号：MFCD00008494
EINECS号：204-065-8
RTECS号：PM4780000
BRN号：1730743
物性数据
1.性状：无色气体，有醚类特有的气味。
2.熔点（℃）：-141.5
3.沸点（℃）：-24.8
4.相对密度（水=1）：0.666
5.相对蒸气密度（空气=1）：1.6
6.饱和蒸气压（kPa）：533.2（20℃）
7.燃烧热（kJ/mol）：-1453
8.临界温度（℃）：127
9.临界压力（MPa）：5.33
10.辛醇/水分配系数：0.10
11.闪点（℃）：-41（CC）
12.引燃温度（℃）：350
13.爆炸上限（%）：27
14.爆炸下限（%）：3.4
15.溶解性：溶于水、乙醇、乙醚。
16.折射率（20ºC）：1.3018s
17.气体黏度（mPa·s，20ºC）：85.1
18.蒸发热（KJ/mol，-24.8ºC）：467.4
19.熔融热（KJ/kg）：107.3
20.生成热（KJ/mol，气态）：-185.5
21.临界密度（g·cm-3）：0.275
22.临界体积（cm2·mol-1）：168
23.临界压缩因子：0.270
24.偏心因子：0.204
25.溶度参数（J·cm-3）0.5：17.572
26.van der Waals面积（cm3·mol-1）：4.840×10
27.van der Waals体积（cm2·mol-1）：31.040
28.气相标准燃烧热（焓）（kJ·mol-1）：-1460.5
29.气相标准声称热（焓）（kJ·mol-1) ：-184.1
30.气相标准熵（J·mol-1·K-1） ：267.34
31.气相标准生成自由能（kJ·mol-1）：-112.9
32.气相标准热熔（J·mol-1·K-1）：65.57
分子结构数据
1、摩尔折射率：13.15
2、摩尔体积（cm2/mol）：67.9
3、等张比容（90.2K）：131.3
4、表面张力（dyne/cm）：14.0
5、极化率（10-24cm2）：5.17
计算化学数据
1.疏水参数计算参考值（XlogP）：0.1
2.氢键供体数量：0
3.氢键受体数量：1
4.可旋转化学键数量：0
5.互变异构体数量：无
6.拓扑分子极性表面积：9.2
7.重原子数量：3
8.表面电荷：0
9.复杂度：2.8
10.同位素原子数量：0
11.确定原子立构中心数量：0
12.不确定原子立构中心数量：0
13.确定化学键立构中心数量：0
14.不确定化学键立构中心数量：0
15.共价键单元数量：1
应用领域
由于石油资源短缺，煤炭资源丰富及人们环保意识的增强，从煤转化成清洁燃料的二甲醚日益受到重视,成为国内外近年来竞相开发的性能优越的碳一化工产品。作为LPG和石油类的替代燃料，二甲醚是具有与LPG物理性质相类似的化学品，在燃烧时不会产生破坏环境的气体，能便宜而大量地生产。
二甲醚作为一种新兴的基本有机化工原料，由于其具有良好的易压缩、冷凝、气化特性，使得二甲醚在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独特的用途。如高纯度的二甲醚可代替氟利昂用作气溶胶喷射剂和制冷剂，减少对大气环境的污染和臭氧层的破坏。由于其良好的水溶性、油溶性，使得其应用范围大大优于丙烷、丁烷等石油化学品。代替甲醇用作甲醛生产的新原料，可以明显降低甲醛生产成本，在大型甲醛装置中更显示出其优越性。作为民用燃料气，其储运、燃烧安全性、预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，可作为城市管道煤气的调峰气、液化气掺混气。也是柴油发动机的理想燃料，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。二甲醚还是未来制取低碳烯烃的主要原料之一。
1、车用燃料
作为汽车燃料替代柴油，是目前二甲醚工业应用的主要领域。通常，柴油机热效率比汽油机高7%-9%，但现有柴油机因污染大而逐渐被淘汰。用二甲醚作燃料的柴油机，以高效、环保等优点，正在逐渐替代原有的柴油机。
二甲醚发动机的功率高于柴油机，可降低噪声，实现无烟燃烧，符合环保要求，是理想的柴油代用燃料。二甲醚氧化偶联后可合成十六烷值60-100的燃料添加剂。该添加剂常温下，可以与柴油以任何比例相溶，可以配成十六烷值41-57的燃料。
使用二甲醚的汽车，在不改变原车结构和使用性能的基础上，只需加装-套供气转换装置，就可成为既能烧油又能烧气的双燃料汽车。供气系统加装方便易行，其加装费和建造加气站等费用均低于LPC和CNG燃料汽车。
2、民用燃料
由于二甲醚有与液化气相似的物理性质，同时又具有完全燃烧及污染物少等因素，二甲醚作为新型民用洁净燃料，具有巨大的市场。它可以在没有使用LPG和CNG资源短缺的大中城市，作为民用燃料。燃料级二甲醚的纯度一般为 98%，其余为甲醇、C3-C4烃、水，可保证瓶装二甲醚在通常室温下烧尽。二甲醚作为民用燃料具有以下优点。
（1）二甲醚在室温下可以液化，气瓶压力符合现有液化石油气要求，可以用现有液化石油气罐盛装。
（2）二甲醚与LPC一样，同属气体类燃料，使用方便，不用预热，随用随开。
（3）二甲醚组成稳定，无残液，可确保用户有效使用。
（4）二甲醚比LPG具有更好的燃烧特性，在燃烧时不会产生危险的气体。
（5）燃料级二甲醚（DME>98%）可用于民用，在运输、储存和使用期间不会影响其性能，安全可靠。
（6）同品级的DME灶与LPG灶价格相同，若需用LPG旧灶改装，每个炉子只需花费很少的费用。
3、气雾推进剂
从二甲醚消费领域看，气雾推进剂是二甲醚的主要用途之一。20世纪60年代以来，气雾剂产品以其特有的包装特性，深受消费者欢迎。以前气雾剂产品大量使用氟氯烷做推进剂，由于使用时氟氯烷全部释放到大气中，对大气臭氧层造成严重破坏，从而影响人类健康，动植物生长和地球生态环境。因此，世界各国都在致力干寻找尔包信的替代品，我国自1988年起，禁止气雾剂中使用氟氯烷（医疗用品除外）作为推进剂，氟氯烷的替代品现在有LPC、DME、压缩气（CO2、N2、 N2O）、氢氯氟碳（HCIFC）、 氢氟碳（HFC）等物质。DME 在气雾剂工业中正以其良好的性能，逐步替代其他气雾剂，成为第四代推进剂的主体。它还可用作空气清新剂、杀虫剂、泡沫填缝剂、彩带等。
4、环保型制冷剂和发泡剂
二甲醚易液化的特性也引起人们的重视。利用DME的低污染、制冷效果好等特点，许多国家正开发以DME代替氢氟烃作制冷剂或发泡剂。二甲醚作为发泡剂，能使泡沫塑料等产品孔洞大小均匀，柔韧性、耐压性增强，并具有良好的抗裂性。国外已相继开发出利用DME作聚苯乙烯、聚氨基甲酸乙酯、热塑性聚酯泡沫等的发泡剂。
5、化工原料
二甲醚是一种重要的化工原料，可用来合成许多种化工产品或参与化工产品的合成。二甲醛最主要的应用是用作生产硫酸二甲酯的原料。国外硫酸二甲酷消费二甲醚的量约占DME总量的35%，而中国硫酸二甲酯儿中全部采用甲醉硫酸法。此法。此法的中间产物硫酸氢甲酯毒性较大，生产过程腐蚀严重，产品质量较差。随着环保要求不断提高，以及DME产量不断增加，采用二甲醚合成硫酸二甲酯代替传统的甲醇硫酸法势在必行。
二甲醚也可以羰基化制乙酸甲酯、乙酸乙酯、乙酐、醋酸乙烯；可作甲基化剂制烷基卤化物以及二甲基硫醚等，用于制药、农药与燃料工业；可作偶联剂，用于合成有机硅化物：DME可与氢氰酸反应生成乙腈，与环氧乙烷反应生成乙二醇二甲醚等：DME脱水可生产低碳烯烃，同时DME还是一种优良的有机溶剂。
6、切割燃料
二甲醚代替乙炔作为切割燃料，与以乙炔为燃料的切割设备完全相同，并且切割性能好，切割面光滑，不需要进行抛光打磨，可节省大量人力。与使用乙炔燃料相比较，能节省成本60%以上:用二甲醚大量替代乙炔进行切割可减少高污染、高耗能的电石生产，有利于节能和环保。
7、二甲醚发电
二甲醚是一种清洁燃料，可用于发电。由于我国大量的低价煤用于电厂的发电，目前还未优先考虑二甲醚。但是，如果我国计划利用天然气发电，就应该进行分析，确定二甲醚在发电市场与天然气的竞争力。
8、供暖、洗浴
二甲醚作为燃料，在不具备集中供暖条件的地区进行家庭供暖、洗浴等。其特点为加热时间短，一般只需8-15s，并可根据需要调节水温，能快速提供热水，使用时间长，价格低廉，具有节能、环保、高效、安全等优点。
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